機(jī)車綜合無線通信設(shè)備沖擊和振動試驗(yàn)

機(jī)車綜合無線通信設(shè)備為全路運(yùn)行機(jī)車必裝專網(wǎng)通信設(shè)備，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備(簡稱CIR)作為中國鐵路的下一代無線通信系統(tǒng)中的機(jī)車設(shè)備,標(biāo)準(zhǔn)化程度高、操作靈活、功能強(qiáng)大;主要由主機(jī)(包括A.B子架)、操作顯示終端(MMI、送受話器、揚(yáng)聲器、打印機(jī)、連接線纜、天線及饋線組成。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備屬于鐵路車載設(shè)備，在投入市場前，均被要求進(jìn)行沖擊和振動試驗(yàn)的第三方檢驗(yàn)。

1、檢測項(xiàng)目

功能性隨機(jī)振動(樣機(jī)上電);模擬長壽命隨機(jī)振動試驗(yàn)(樣機(jī)不上電);機(jī)械沖擊試驗(yàn)。

2、試驗(yàn)時間

功能性隨機(jī)振動試驗(yàn):足以把產(chǎn)品的功能測試完成，每方向振動最少時間不低于10分鐘;模擬長壽命振動試驗(yàn):振動三個相互垂直的方向，每方向振動5小時;機(jī)械沖擊試驗(yàn):樣機(jī)不上電，沖擊三軸六方向，每方向沖擊3次。

3、檢測依據(jù)

GB/T21563-2018/IEC61373:2010《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn)》中一類B級

4、試驗(yàn)圖譜及試驗(yàn)條件

5、試驗(yàn)順序

首先進(jìn)行垂向、橫向和縱向模擬長壽命振動試驗(yàn):,其次進(jìn)行垂向、橫向和縱向沖擊試驗(yàn):然后(僅當(dāng)指明或協(xié)定時)進(jìn)行運(yùn)輸和裝卸試驗(yàn):最后進(jìn)行垂向、橫向和縱向功能振動試驗(yàn)。

6、振動試驗(yàn)如何確定產(chǎn)品的橫向、縱向和垂向

三個方向的振動試驗(yàn)條件是不相同的，很多廠家或許有困惑，對確定橫向、縱向和垂向有困難，可以參考下面的示意圖進(jìn)行確定

7、是否需要進(jìn)行工裝的設(shè)計(jì)

對于機(jī)車綜合無線通信設(shè)備來說，最好是有專用的夾具進(jìn)行固定，可以真實(shí)的模擬產(chǎn)品在實(shí)際運(yùn)行過程中的振動試驗(yàn)，測試數(shù)據(jù)更精確、更真實(shí)。

8、檢測結(jié)果如何判定

產(chǎn)品的外觀結(jié)構(gòu)是否發(fā)生損壞;產(chǎn)品的功能性能是否發(fā)生降低,