民航局：禁止旅客攜帶無(wú)3C標(biāo)識(shí)及被召回的充電寶乘坐境內(nèi)航班

3C認(rèn)證（China Compulsory Certification，中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證）是我國(guó)為保護(hù)消費(fèi)者人身安全、國(guó)家安全及環(huán)境，依法實(shí)施的強(qiáng)制性市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。

為什么要實(shí)施3C認(rèn)證管理？

市場(chǎng)監(jiān)管總局曾發(fā)布公告，自2023年8月1日起對(duì)鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施3C認(rèn)證管理。自2024年8月1日起，未獲得3C認(rèn)證證書(shū)和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的，不得出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

由于鋰電池、充電寶本身所具有的化學(xué)特性，比如，使用了易燃的有機(jī)電解液，其“先天性”存在一定潛在風(fēng)險(xiǎn)。尤其是當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)要求時(shí)，或者在運(yùn)輸、使用環(huán)節(jié)，遭受極端高低溫、嚴(yán)重磕碰、長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充等特殊情形，就很容易發(fā)生熱失控，造成電池鼓脹進(jìn)而引發(fā)起火、爆炸、過(guò)熱或者漏液等安全問(wèn)題，直接危害消費(fèi)者的人身健康安全。

如何辨認(rèn)真假3C?

立體效果：從3C認(rèn)證標(biāo)志的正面對(duì)光觀察它，標(biāo)志為白色底板，黑色圖案。用目光對(duì)準(zhǔn)標(biāo)志畫(huà)面觀察，透過(guò)3C認(rèn)證標(biāo)志菱形看，標(biāo)志畫(huà)面有深遠(yuǎn)的立體感覺(jué)，有真實(shí)感。如果沒(méi)有立體效果，那么可以判斷是仿冒的標(biāo)識(shí)。

防偽碼：通過(guò)安全認(rèn)證的商品，都有唯一的編碼，撕開(kāi)3C標(biāo)志后，就會(huì)看到這個(gè)防偽碼。一般仿造的標(biāo)志后面沒(méi)有這個(gè)防偽碼。真的3C標(biāo)識(shí)，撕開(kāi)后，這個(gè)標(biāo)志也就壞了，不能再粘回去，這也是一種辨別方法。

網(wǎng)上查詢(xún)：登陸中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的官方網(wǎng)站，點(diǎn)擊“證書(shū)查詢(xún)”，選擇制造商——商品的生產(chǎn)廠家，查詢(xún)到結(jié)果的表示符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)，如果顯示“沒(méi)有找到該證書(shū)”，就是不合格的。

為什么充電寶不能在飛機(jī)上用?

因?yàn)轱w機(jī)客艙屬于增壓環(huán)境，在飛機(jī)起降過(guò)程中，客艙壓力是變化的，會(huì)從起飛前的1個(gè)大氣壓降到巡航時(shí)的約0.6個(gè)大氣壓，降落時(shí)再慢慢增加到1個(gè)大氣壓。在這種環(huán)境下使用充電寶，容易導(dǎo)致發(fā)熱、增加自燃的概率，危害飛行安全。所以即使是有3C標(biāo)識(shí)、可以帶上飛機(jī)的充電寶，也不得使用充電寶給電子設(shè)備充電。同時(shí)，始終關(guān)閉有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的充電寶。

充電寶還在什么情況下容易自燃？

受外力沖擊：充電寶等鋰電池產(chǎn)品在乘坐飛機(jī)時(shí)不能放入托運(yùn)行李中，是因?yàn)樵谥匚飻D壓的情況下，充電寶很容易起火。如果充電寶的外殼質(zhì)量不過(guò)關(guān)，一旦發(fā)生擠壓、沖擊、針刺或磕碰、跌落，充電寶內(nèi)部電路和電芯極易出現(xiàn)短路、電芯漏液等問(wèn)題，可能造成冒煙、起火、爆炸。

過(guò)充時(shí)：如長(zhǎng)時(shí)間忘拔充電器，充電寶電池將處于過(guò)度充電的狀態(tài)，易發(fā)生電路故障，進(jìn)而爆炸。

過(guò)熱時(shí)：充電時(shí)，如果將充電寶放在不利于散熱的環(huán)境，或置于太陽(yáng)下等高溫區(qū)域，都可能引發(fā)自燃爆炸。