發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)測(cè)試報(bào)告辦理

發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)檢測(cè)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)就是在嚴(yán)格控制的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境或特定工況下，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，精確測(cè)量其排氣管排放出的各種污染物（如一氧化碳CO、碳?xì)浠衔颒C、氮氧化物NOx、顆粒物PM等）的含量。這就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)做一次“環(huán)保體檢”。

重型柴油車(chē)國(guó)六排放： 依據(jù)《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》(GB17691-2018)，涵蓋附錄C（穩(wěn)態(tài)工況循環(huán)WHSC）和附錄E（瞬態(tài)工況循環(huán)WHTC） 等核心測(cè)試方法。這是目前國(guó)內(nèi)對(duì)重型柴油車(chē)最嚴(yán)苛的排放法規(guī)要求。

排放控制系統(tǒng)耐久性： 依據(jù)《重型汽車(chē)排氣污染物排放控制系統(tǒng)耐久性要求及試驗(yàn)方法》(GB 20890-2007)，滿(mǎn)足第A(yíng)3.3章（發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架快速老化試驗(yàn)）和第5.3章（整車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性試驗(yàn)要求） 的相關(guān)要求。確保您的排放控制系統(tǒng)在全生命周期內(nèi)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。

非道路移動(dòng)機(jī)械排放： 依據(jù)《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》(GB 20891-2014)，提供第5.2章（試驗(yàn)規(guī)程） 規(guī)定的測(cè)試服務(wù)。覆蓋工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等廣泛領(lǐng)域。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)的目的及意義

進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)絕不是“走過(guò)場(chǎng)”，它有著多重且關(guān)鍵的目的和意義：

1. 滿(mǎn)足法規(guī)強(qiáng)制要求（核心目的）： 這是最直接的原因！無(wú)論是國(guó)內(nèi)實(shí)施的國(guó)六、非道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，還是出口需要滿(mǎn)足的歐標(biāo)、美標(biāo)等，產(chǎn)品上市銷(xiāo)售前必須通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的排放認(rèn)證檢測(cè)。沒(méi)有合格的排放報(bào)告，產(chǎn)品寸步難行。搜索“國(guó)六排放認(rèn)證要求”、“非道路國(guó)四檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)”的用戶(hù)，對(duì)此需求最為迫切。

2. 保護(hù)環(huán)境，踐行社會(huì)責(zé)任： 發(fā)動(dòng)機(jī)排放是大氣污染的重要來(lái)源之一。通過(guò)嚴(yán)格的排放檢測(cè)和控制，有效減少有害氣體和顆粒物的排放，對(duì)改善空氣質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。

3. 提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力： 擁有低排放、綠色環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更容易獲得市場(chǎng)青睞和政策支持（如補(bǔ)貼、優(yōu)先采購(gòu)等）。搜索“低排放發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)”、“環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證”的用戶(hù)，往往關(guān)注此點(diǎn)。

4. 研發(fā)驗(yàn)證與質(zhì)量控制： 在產(chǎn)品研發(fā)階段，排放試驗(yàn)是驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案、優(yōu)化燃燒和控制策略的關(guān)鍵手段；在生產(chǎn)階段，是監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量、確保一致性的重要環(huán)節(jié)。搜索“發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)排放測(cè)試”、“發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)排放檢測(cè)”的用戶(hù)有這方面需求。

5. 避免法律風(fēng)險(xiǎn)與召回?fù)p失： 未達(dá)標(biāo)產(chǎn)品一旦流入市場(chǎng)，將面臨巨額罰款、召回甚至禁售的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重?fù)p害品牌聲譽(yù)。提前進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測(cè)是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的必要投資。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)？

標(biāo)準(zhǔn)是排放試驗(yàn)的“標(biāo)尺”和“指南針”。優(yōu)科嚴(yán)格按照國(guó)家及國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢測(cè)，確保結(jié)果的公正性和可比性。

1. GB 17691-2018 《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》：

適用范圍： 設(shè)計(jì)車(chē)速大于25km/h的M2、M3、N1、N2、N3類(lèi)及總質(zhì)量大于3500kg的M1類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)裝用的壓燃式（含氣體燃料點(diǎn)燃式）發(fā)動(dòng)機(jī)（及其整車(chē)）。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是重型卡車(chē)、客車(chē)等的柴油/LNG/CNG發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們執(zhí)行的關(guān)鍵部分： 附錄C（穩(wěn)態(tài)循環(huán)WHSC測(cè)試） 和 附錄E（瞬態(tài)循環(huán)WHTC測(cè)試） 是核心的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試方法。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)NOx、PM、PN等污染物的限值要求極其嚴(yán)格。

2. GB 20890-2007 《重型汽車(chē)排氣污染物排放控制系統(tǒng)耐久性要求及試驗(yàn)方法》：

適用范圍： 與GB17691對(duì)應(yīng)的重型汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)。

執(zhí)行的關(guān)鍵部分： 第A(yíng)3.3章（發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架快速老化試驗(yàn)方法） 是模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中長(zhǎng)期運(yùn)行后排放控制系統(tǒng)性能的關(guān)鍵測(cè)試。第5.3章 則規(guī)定了耐久性試驗(yàn)后的排放限值要求。確保您的發(fā)動(dòng)機(jī)在“跑了幾十萬(wàn)公里”后，排放依然合格。搜索“排放耐久性測(cè)試”、“OBD耐久性要求”的用戶(hù)會(huì)關(guān)注此標(biāo)準(zhǔn)。

3. GB 20891-2014 《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》：

適用范圍： 廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械（挖掘機(jī)、裝載機(jī)等）、農(nóng)業(yè)機(jī)械（拖拉機(jī)、收割機(jī)等）、發(fā)電機(jī)組、船舶輔機(jī)、園林機(jī)械等領(lǐng)域的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

執(zhí)行的關(guān)鍵部分： 第5.2章（試驗(yàn)規(guī)程） 規(guī)定了進(jìn)行排放測(cè)試的具體方法和步驟（如測(cè)試循環(huán)的選擇與運(yùn)行）。該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同功率段的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的限值要求（第三階段和更嚴(yán)格的第四階段）。搜索“非道路國(guó)三檢測(cè)”、“非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)”、“發(fā)電機(jī)排放檢測(cè)”的用戶(hù)是我們的目標(biāo)客戶(hù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)檢測(cè)方法及要求

我們的檢測(cè)嚴(yán)格按照上述標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，核心流程和方法要點(diǎn)包括：

臺(tái)架測(cè)試（WHSC/WHTC/非道路循環(huán)等）：

 設(shè)備： 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在測(cè)功機(jī)臺(tái)架上，連接高精度排放分析儀（測(cè)量氣態(tài)污染物）和顆粒物測(cè)量設(shè)備（如稀釋通道、顆粒計(jì)數(shù)器PN）。

方法： 讓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試循環(huán)（如國(guó)六的WHSC穩(wěn)態(tài)循環(huán)、WHTC瞬態(tài)循環(huán)，非道路的NRSC穩(wěn)態(tài)循環(huán)、NRTC瞬態(tài)循環(huán)）運(yùn)行，模擬不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下的實(shí)際工況。

采樣： 使用CVS（定容采樣）系統(tǒng) 或 部分流稀釋系統(tǒng)（PFS） 對(duì)排氣進(jìn)行稀釋和定量采集，確保測(cè)量結(jié)果的代表性和準(zhǔn)確性。

測(cè)量： 實(shí)時(shí)分析稀釋排氣中的CO、HC、NOx濃度，以及顆粒物質(zhì)量(PM)和/或數(shù)量(PN)。

- 要求： 實(shí)驗(yàn)室環(huán)境（溫度、濕度）、設(shè)備標(biāo)定、測(cè)試程序、數(shù)據(jù)處理等都必須嚴(yán)格滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，確保試驗(yàn)條件的一致性和結(jié)果的可比性。

2. 耐久性試驗(yàn)（如GB20890 A3.3）：

- 方法： 在臺(tái)架上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在特定的、加速老化的工況下運(yùn)行數(shù)百小時(shí)，模擬相當(dāng)于實(shí)際道路行駛數(shù)萬(wàn)至數(shù)十萬(wàn)公里的效果。

- 目的： 試驗(yàn)后再次進(jìn)行排放測(cè)試，驗(yàn)證排放控制系統(tǒng)（如SCR、DPF、EGR）在長(zhǎng)期使用后的性能衰減情況，是否仍能滿(mǎn)足限值要求。

3. 關(guān)鍵要求：

- 樣機(jī)狀態(tài)： 發(fā)動(dòng)機(jī)需處于技術(shù)規(guī)范要求的“新機(jī)”狀態(tài)或按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行磨合。

- 燃料與潤(rùn)滑油： 必須使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基準(zhǔn)燃料和潤(rùn)滑油。

- 設(shè)備精度與標(biāo)定： 所有測(cè)量設(shè)備需定期進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)定，確保精度在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。

- 人員資質(zhì)： 試驗(yàn)工程師需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，熟悉標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范。