電動車電池EN50604-1新標準即將強制實施

歐盟標準委員會已發(fā)布了電動助力自行車的最新標準EN 15194:2017+A1:2023，并規(guī)定從2025年8月23日開始將其強制執(zhí)行。該標準對電池測試要求進行了修改，刪除了之前版本中對EN 62133標準的引用，并將新版EN 50604-1確定為EPAC電池使用安全的評估標準。此變更旨在進一步確保電動助力自行車的電池安全性，使其符合更新的標準和法規(guī)。

　　EN 50604-1是適用于輕型電動車（Light electric vehicle）的二次鋰電池的安全要求標準。

　　EN 50604-1標準及適用范圍

　　用于輕型電動車（LEV）的鋰離子電池（要求電壓等級為Class A 或Class B）

　　1、Class A: 交流電壓≤30V, 或直流電壓 ≤60V;

　　2、Class B: 30V<交流電壓≤1000V 或60V<直流電壓≤1500V;

　　3、LEV: 以電力驅(qū)動的，根據(jù) ECE/TR ANS-WP29-78r2e規(guī)定的 L1~L7類型的兩輪，3輪及4輪車

　　按照規(guī)范的要求，電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：防護電池系統(tǒng)免受損害、監(jiān)測和延長電池壽命、維持功能狀態(tài)，并能夠評估并管理電芯、電芯組、電池的運行，確保其在電芯制造商規(guī)定的條件下運行。

　　EN 50604-1測試及試驗項目

　　1、機械測試:振動試驗、機械沖擊、跌落試驗、暴露在陽光下的熱塑性材料；

　　2、氣候測試:結(jié)露試驗、熱沖擊循環(huán)；

　　3、模擬測試:擠壓試驗、水浸試驗、過溫條件測試、低溫條件試驗；

　　4、電氣測試:短路試驗；

　　5、系統(tǒng)功能測試:過充保護、過放保護、熱控制/冷卻失效、深度放電保護。

　　EN 50604-1 BMS可靠性評估可以選擇的方案

　　方案1：繞過所有主動保護裝置，除非它們符合方案2中所述的功能安全標準；

　　方案2：所有保護裝置需要滿足EN 61508（series）或EN ISO 13849（all parts）等級c；

　　方案3：執(zhí)行FMEA分析，然后在處理電氣測試的過程中同步進行全部單一失效測試。

　　這意味著EN 50604-1相比于EN 62133系列標準，對電池的安全設(shè)計有著更高的要求，以盡可能避免潛在的起火爆炸、漏液等危險事故的發(fā)生。

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