全球多個自行車標準同步更新并于今年生效

2023年1月，國際標準化組織ISO發(fā)布了新版“自行車以及兒童自行車的測試標準”，即ISO 4210:2023以及ISO 8098:2023，用于取代了ISO 4210:2015以及ISO 8098:2015。新版標準一經(jīng)發(fā)布，立即生效。

歐盟標準化委員會CEN，同步更新發(fā)布了EN ISO 4210:2023及EN ISO 8098:2023。新舊標準過渡期為6個月，2023年7月31日后，歐洲各國強制執(zhí)行新版測試標準。

各標準主要進行了以下更改：

ISO 4210:2023

1. 更改了螺栓、螺母等緊固件失效扭矩；

2. 更改了最小剎車限值；

3. 更改了剎車耐熱性測試方法；

4. 更改了車把套和車把塞的測試方法和要求；

5. 增加了可調(diào)節(jié)把立管在向前彎曲試驗中測試狀態(tài)的要求；

6. 增加了車架-后輪碟剎組件的扭矩試驗和疲勞試驗；

7. 增加了可安裝碟剎的復合材料前叉的試驗；

8. 增加了用于安裝彎把的前叉轉(zhuǎn)向管-把立管組件的試驗；

9. 更改了車輪-輪胎組件旋轉(zhuǎn)精度公差的測試方法；

10. 更改了前輪保持裝置未固定時的前輪拆卸力值；

11. 增加了裝有復合材料輪輞的車輪-輪胎組件的相關試驗；

12. 增加了前擋泥板支架沖擊試驗；

13. 更改了曲柄組件的相關試驗方法；

14. 增加了復合材料鞍座弓的靜態(tài)強度試驗；

15. 更改了鞍座管疲勞測試方法；

16. 更改了鞍座管靜態(tài)強度測試方法和適用范圍；

17. 增加了避震鞍座管的靜態(tài)強度試驗；

18. 更改了說明書和標簽要求。

ISO 8098:2023

1. 更改了螺栓、螺母等緊固件失效扭矩

2. 增加了平行剎車把的相關要求；

3. 更改了車把套和車把塞的試驗方法和要求；

4. 增加了測量車輪-輪胎組件間隙的注意事項；

5. 更改了曲柄組件疲勞試驗方法；

6. 更改了鏈條或皮帶保護裝裝置的要求。

我們秉承科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以客戶為中心，高效統(tǒng)籌安排測試計劃，竭力縮短測試時間的周期，為客戶提供快捷、公正的第三方咨詢檢測等服務。服務區(qū)域遍布廣東廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海、清遠、惠州、茂名、揭陽、梅州、江門、肇慶、汕頭、潮州、河源、韶關及全國各地如您有相關產(chǎn)品需要咨詢，歡迎您直接來18165787025咨詢我司工作人員，獲得詳細的費用報價與周期方案等信息，深圳訊科期待您的光臨！