電動汽車和混合動力汽車限值和測量方法

2020年7月，IEC發(fā)布了CISPR 36:2020《電動汽車和混合動力汽車 無線電騷擾特性 用于保護30MHz以下車外接收機的限值和測量方法》。

（1）規(guī)定了3m測量距離限值和測量方法，其適用范圍包括：

a. 適用于對居住環(huán)境中使用的車外接收機（10m距離處）在150 kHz～30 MHz頻率范圍內(nèi)提供保護；

b. 適用于可能對無線電接收造成干擾的電磁發(fā)射源（電磁發(fā)射源包括為由車載動力電池驅(qū)動的行駛在道路上的電動汽車和混合動力汽車）；

 c. 僅適用于配備100V至1000V動力電池的電動汽車和混合動力汽車；

 d. 僅適用于由電力驅(qū)動且持續(xù)車速超過6km/h的道路車輛；

 e. 規(guī)定的輻射發(fā)射要求不適用于國際電信聯(lián)盟（ITU）定義的無線電發(fā)射機的有意發(fā)射及其雜散發(fā)射。

（2）規(guī)定的輻射發(fā)射限值為測量距離3m、頻率范圍為150kHz～30MHz的磁場準峰值限值，限值單位為dB(μA/m)。在判定車輛磁場發(fā)射結(jié)果與限值的符合性時,不需要考慮測量設備和設施的不確定度，但在試驗報告中需給出測量設備和設施的不確定度的值。標準的附錄A和附錄B分別給出了測量設備和設施的不確定度評定時需考慮的影響量和評定示例。

（3）規(guī)定的測量天線為電屏蔽的環(huán)天線，應滿足CISPR 16-1-4:2019的要求，測量時要求環(huán)天線中心離地面高度為(1.3±0.05)m。測量場地為環(huán)境磁場滿足要求的戶外試驗場地（OTS），也可使用裝有吸波材料的屏蔽室（ALSE）和開闊試驗場（OATS）。

（4）在測量過程中，要求所有和動力系統(tǒng)一起自動接通的電氣設備，都應盡可能處在典型的正常工作狀態(tài)。

本標準為國際上汽車行業(yè)整車磁場發(fā)射試驗急需的標準（由CDV階段直接形成了該國際標準)，為電動汽車和混合動力汽車磁場騷擾發(fā)射試驗提供了標準依據(jù)，填補了整車在150kHz～30MHz頻率范圍磁場騷擾發(fā)射國際標準的空白。