在現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈體系中，產(chǎn)品從工廠到消費(fèi)者手中往往要經(jīng)歷多次搬運(yùn)、堆疊、振動(dòng)和跌落。為確保商品在運(yùn)輸過程中不受損，國際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ISTA, International Safe Transit Association）制定了一系列科學(xué)、系統(tǒng)的包裝測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，其中跌落高度測(cè)試是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。

沖擊疲勞與單次沖擊測(cè)試在機(jī)理上存在本質(zhì)區(qū)別，它關(guān)注的不是“能否承受一次”，而是“能承受多少次”。

電擊穿并非簡單的“短路”，而是絕緣材料在電場(chǎng)作用下的復(fù)雜失效過程。理解其機(jī)理是設(shè)計(jì)有效測(cè)試方案的基礎(chǔ)。

光伏組件一旦安裝，幾乎無法維修或更換。若早期失效，不僅損失發(fā)電收益，還可能引發(fā)熱斑、起火等安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，國際標(biāo)準(zhǔn) IEC 61215（地面用晶體硅光伏組件）設(shè)定了十余項(xiàng)可靠性測(cè)試，其中濕熱 + 紫外 + 熱循環(huán)被稱為“三大基礎(chǔ)耐候性驗(yàn)證”。

寒冬清晨，北方車主啟動(dòng)愛車駛過撒滿融雪劑的道路；沿海城市，車輛常年暴露在高濕高鹽的海風(fēng)中——這些日常場(chǎng)景，對(duì)汽車底盤、螺栓、支架等金屬部件而言，卻是持續(xù)不斷的“腐蝕攻擊”。為了確保車輛在10年甚至15年的生命周期內(nèi)不因銹蝕導(dǎo)致功能失效或安全隱患，鹽霧測(cè)試成為汽…

很多人以為沖擊測(cè)試就是“把手機(jī)從1米高扔地上看碎不碎”。其實(shí)，真正的測(cè)試遠(yuǎn)比這嚴(yán)謹(jǐn)?shù)枚唷，F(xiàn)代消費(fèi)電子沖擊測(cè)試的核心，是基于真實(shí)用戶行為數(shù)據(jù)，構(gòu)建可重復(fù)、可量化的跌落與碰撞場(chǎng)景模型。

包裝運(yùn)輸堆碼載荷計(jì)算核心遵循倉儲(chǔ)堆碼的靜載荷受力原則，以最底層包裝承受上方所有堆疊件的總重量為計(jì)算基準(zhǔn)，同時(shí)需考慮倉儲(chǔ)堆碼安全系數(shù)（抵消堆碼偏差、環(huán)境振動(dòng)、堆碼時(shí)長等額外應(yīng)力），公式通用且適配電商倉儲(chǔ)、物流整車運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)等所有堆碼場(chǎng)景，以下為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算…

P6K9K 是車載電子最高等級(jí)的防塵防水 + 高溫高壓清洗防護(hù)認(rèn)證，核心針對(duì)車載零部件應(yīng)對(duì)汽車制造 / 售后環(huán)節(jié)的高溫高壓噴淋清洗、高壓蒸汽清潔等嚴(yán)苛場(chǎng)景，也是車載電子量產(chǎn)前的關(guān)鍵可靠性測(cè)試，完全適配汽車行業(yè)的清洗工藝要求。